飛機維修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？

飛機維修不同于汽車維修，從事飛機維修需要更加專業(yè)系統(tǒng)的培養(yǎng)，職責重要，飛機維修專業(yè)就業(yè)情況良好，一般該專業(yè)都是進行訂單式培養(yǎng)，就業(yè)有保障，工作待遇比較好，一兩年就可以獨立工作。

飛機維修專業(yè)簡介

飛機維修專業(yè)是對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理。飛機維修專業(yè)是保持提高飛機的可行性，確保飛機的安全。飛機維修專業(yè)是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。

飛機維修專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部(或航修廠)，從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結構與附件修理及飛機定檢工作;在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作;在民航企業(yè)的技術、生產、質量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監(jiān)控工作。在非民航的企事業(yè)單位從事有關機電專業(yè)的設計、生產、設備維護、技術管理等工作。

飛機維修專業(yè)就業(yè)前景

我國被認為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?。?jù)波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場;國際機場協(xié)會也表示，中國已經成為世界上機場數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。飛機維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。

現(xiàn)主要急需飛機維修專業(yè)人才。目前中國民航每年用于飛機維修的費用超過億美元。此外，根據(jù)波音公司預測，未來年中國航空運輸業(yè)還將需要大約4230架民用噴氣飛機，一般送修一臺大、中型發(fā)動機的支出少則五六十萬美元，多則一二百萬美元，所以僅是這些發(fā)動機維修費用就已經相當可觀了。總之，伴隨中國經濟的發(fā)展及航空運輸業(yè)的強勁增長勢頭，中國航空維修業(yè)的市場容量愈加誘人。